Eine dokumentarische Analyse der sozialen, wirtschaftlichen und psychologischen Bedingungen an Floridas Interstate-Ausfahrten Ende der 1980er Jahre
Zwischen Ende 1989 und Ende 1990 wurden in Florida mehrere Männer getötet oder verschwanden. In den Ermittlungen rückte Aileen Wuornos in den Mittelpunkt, eine Frau ohne stabile soziale Absicherung, die entlang zentralfloridischer Highways als Sexarbeiterin arbeitete. Ihr erster verhandelter Fall betraf Richard Charles Mallory. Sein Wagen wurde am 1. Dezember 1989 verlassen in Volusia County gefunden; seine Leiche lag später mehrere Meilen entfernt in einem Waldgebiet. Mallory war erschossen worden.
Die Ermittlungen verbanden weitere Todesfälle und ein Verschwinden mit Wuornos. Wiederkehrende Elemente waren Fahrten in abgelegene Gebiete, Schussverletzungen, zurückgelassene oder weiterbewegte Fahrzeuge sowie Gegenstände aus den Autos der Opfer. Wuornos behauptete später, sie habe in Notwehr gehandelt. Die Gerichte sahen im Fall Mallory jedoch Mord ersten Grades und bewaffneten Raub als erwiesen an. Die Jury empfahl einstimmig die Todesstrafe; der Florida Supreme Court bestätigte Urteil und Strafmaß.
Der Fall wurde international bekannt, weil er mehrere Deutungsebenen zugleich berührt: weibliche Täterschaft, Gewalt gegen und durch marginalisierte Frauen, Sexarbeit, Armut, die Todesstrafe und die mediale Verwertung realer Verbrechen. Dieser Text fragt deshalb nicht nur, was geschah. Er untersucht auch, welche Straßen-, Arbeits- und Ermittlungswelt die Begegnungen möglich machte.
Am Rand einer Straße steht ein Automatenkasten. Daneben eine Zapfsäule, dahinter ein schmaler Streifen Kiefernwald. Das Licht liegt flach über feuchtem Asphalt, wie es in Florida kurz nach Sonnenaufgang oft der Fall ist. Autos kommen, bremsen und verschwinden wieder. An einer Interstate-Ausfahrt bleibt kaum jemand lange. Trotzdem hinterlässt fast jeder etwas: eine Quittung, eine Erinnerung, einen Blick, eine Bewegung.
Ende der 1980er Jahre wurden solche Orte zu Zwischenräumen einer wachsenden, mobilen und ungleich verteilten Ökonomie. Hier trafen Tourismus, Fernverkehr, Gelegenheitsarbeit, Armut, Alkohol, Motels und Sexarbeit aufeinander. In diesem Raum arbeitete Aileen Wuornos. Dort begegneten ihr Männer, deren Namen später nicht mehr nur in Vermisstenmeldungen standen, sondern in Gerichtsakten.
Der gewählte Case File Arc lautet: Die Ökonomie der Ausfahrt. Der Fall wird in sechs Schritten erzählt. Er beginnt mit Richard Mallory, führt durch Floridas Wachstum am Ende der 1980er Jahre, beschreibt die Ausfahrt als Markt, Zuflucht und Falle, zeigt die Grenzen analoger Ermittlungen, ordnet die Sprache des Gerichtssaals ein und fragt schließlich, was das öffentliche Gedächtnis aus dem Fall gemacht hat.
Richard Charles Mallory war 51 Jahre alt und Ladenbesitzer aus Clearwater. In den Akten erscheint er zunächst über eine Störung der gewohnten Ordnung: Sein Auto wurde am 1. Dezember 1989 verlassen aufgefunden. Seine Leiche wurde am 13. Dezember mehrere Meilen entfernt in einem Waldgebiet entdeckt. Der Florida Supreme Court hielt später fest, Mallory sei mehrfach angeschossen worden. Zwei Geschosse in seiner linken Lunge verursachten Blutungen und führten zu seinem Tod.
Bevor der Fall zu einer nationalen Erzählung über Aileen Wuornos wurde, war er der Fall eines Mannes, der nicht zu seinem Wagen zurückkehrte. Diese Perspektive ist wichtig. Sie verhindert, dass die Opfer nur als Stationen einer Täterbiografie erscheinen. Mallory war kein Symbol. Er war ein Mensch mit einem Leben, einem Auto, einem Ziel und einer letzten, tödlichen Begegnung.
Sein Tod machte sichtbar, wie eine Interstate-Begegnung in Zentralflorida aussehen konnte, wenn sie nicht in Statistiken, sondern im Gelände endete: ein Mann mit Auto, eine Frau am Straßenrand, eine Fahrt in ein abgelegenes Gebiet, danach ein Fahrzeug ohne Besitzer. Spätere Fallzusammenfassungen beschreiben Mallory als ersten bekannten Toten der Serie. Diese nüchterne Einordnung enthält bereits den Kern des Milieus: Mobilität, Kauf, Unsichtbarkeit, Gewalt und Besitzwechsel.
Aileen Wuornos trat in den Akten nicht als Figur aus dem Nichts auf. Nach den Feststellungen des Florida Supreme Court lebte sie etwa viereinhalb Jahre mit Tyria Moore zusammen. Moore arbeitete als Zimmermädchen; Wuornos arbeitete als Sexarbeiterin entlang zentralfloridischer Highways. Das Gericht hielt außerdem fest, dass Wuornos während der Arbeit und auch sonst erhebliche Mengen Alkohol trank und eine Waffe zum Schutz bei sich trug.
Diese Angaben erklären keine Tat. Sie beschreiben aber eine Lebensform am Rand formeller Arbeit, am Rand stabiler Wohnverhältnisse und am Rand polizeilicher Aufmerksamkeit. Dort bewegte sich Wuornos, bevor ihr Name mit einer Serie von Tötungen verbunden wurde. Neben Mallory standen später David Spears, Charles Carskaddon, Troy Burress, Charles Richard Humphreys, Walter Jeno Antonio und Peter Siems in der öffentlichen Fallkarte. Einer von ihnen verschwand, ohne dass seine Leiche gefunden wurde.
Der Schauplatz dieser Begegnungen war nicht die romantisierte Straße amerikanischer Selbstverwirklichung. Es war ein kommerzieller, rauer und oft einsamer Verkehrsraum. Er brachte Menschen mit Geld, Fahrzeugen, Alkohol, sexuellen Dienstleistungen, Müdigkeit und Anonymität zusammen. Dort konnte ein Opfer aus seinem bekannten Leben herausgelöst werden, ohne dass der Bruch sofort sichtbar wurde. Ein verlassenes Auto war zunächst ein logistisches Rätsel. Erst später wurde es ein soziales Dokument.
Wer das Umfeld der Wuornos-Fälle verstehen will, muss Florida am Ende der 1980er Jahre als Wachstumslandschaft lesen. Der Bundesstaat war geprägt von Tourismus, Zuzug, Bauwirtschaft, Straßenbau und Dienstleistungsarbeit. Daten des Florida Department of Transportation zeigen für die Jahre 1980 bis 1990 ein starkes Bevölkerungswachstum und eine noch stärkere Zunahme der Verkehrsleistung auf den Highways. Auf manchen Interstate-Abschnitten verdoppelte sich der Verkehr in diesem Jahrzehnt nahezu oder sogar darüber hinaus.
Straßen waren deshalb nicht nur Verkehrswege. Sie waren wirtschaftliche Bühnen. An ihnen entstanden Tankstellen, Motels, Schnellrestaurants, Parkplätze, Bars und kleine Dienstleistungsinseln. Für Reisende waren sie Infrastruktur. Für Menschen ohne feste Absicherung konnten sie Arbeitsplatz, Wartezimmer, Treffpunkt und Schlafplatz zugleich sein.
Dieses Wachstum war ungleich verteilt. Demografische Studien zur Entwicklung Floridas beschreiben ein Zusammenspiel aus Landwirtschaft, Industrie, Tourismus, Ruhestandsmigration und expandierendem Transportsystem. Zentral- und Südflorida wuchsen besonders stark, während andere Regionen zurückblieben. Für den Fall ist diese Ungleichzeitigkeit entscheidend. Interstate-Ausfahrten wurden zu Schnittstellen, an denen wohlhabendere Reisende, Touristen, Fernfahrer, Arbeiter, Einheimische und Menschen ohne festen Halt dieselben Parkplätze und Zufahrten nutzten.
Tourismus war dabei mehr als Freizeit. Er war ein tragender Wirtschaftszweig. Florida lebte von Menschen, die kamen, zahlten, schliefen, aßen, tankten und weiterfuhren. Gerade Zentralflorida wurde durch Besucherströme geformt. Doch wo Besucherströme entstehen, entstehen auch Randarbeiten: Reinigung, Service, Nachtarbeit, Gelegenheitsjobs, informelle Dienstleistungen und Sexarbeit.
An den Ausfahrten lagen die Orte, die in touristischen Broschüren selten vorkommen. Motels boten kurzfristige Unterkunft. Bars und Diners boten Wärme, Alkohol, Aufmerksamkeit und Kontakt. Tankstellen und Truckstops boten Licht, Toiletten, Telefone, Parkplätze und die Möglichkeit, Kunden zu finden. Für eine Frau wie Wuornos war die Ausfahrt deshalb nicht nur ein Ort, an dem man wartete. Sie war Markt, Schutzraum auf Zeit und Gefahrenraum zugleich.
Das wirtschaftliche Bild muss doppelt gelesen werden. Florida konnte wachsen und zugleich Menschen hervorbringen, die von diesem Wachstum kaum getragen wurden. Spätere sozialökonomische Analysen weisen darauf hin, dass Florida auch in den Jahrzehnten nach 1980 mit erheblichen Armutsquoten zu tun hatte und dass die offizielle Armutsgrenze reale Bedürftigkeit oft unterschätzte. Für die späten 1980er Jahre heißt das vorsichtig formuliert: Die sichtbare Ökonomie der Straße konnte stark sein, während am Rand dieser Ökonomie Menschen lebten, die keinen stabilen Zugang zu Sicherheit hatten.
Sexarbeit an Highways ist eine Arbeit, die durch Ort, Zeit und Kundschaft bestimmt wird. Sie findet dort statt, wo kurze Kontakte möglich sind und Kontrolle begrenzt bleibt. Der Bericht der Florida Supreme Court Gender Bias Study Commission aus dem Jahr 1990 behandelte im Zusammenhang mit Strafjustiz unter anderem Prostitution, sexualisierte Gewalt, häusliche Gewalt und die Wahrnehmung von Frauen in Verfahren. Schon die Existenz eines solchen Berichts zeigt, dass Fragen von Geschlecht, Gewalt und Justiz in Florida damals nicht nur Randthemen waren.
Für Frauen in der Straßenprostitution hatte die Ausfahrt eine widersprüchliche Architektur. Sie war offen genug, um Kunden zu finden, aber zu offen, um Schutz zu garantieren. Sie war beleuchtet genug, um nicht völlig verborgen zu sein, lag aber nah genug an Waldstücken, Nebenstraßen und Motels, um rasch in Isolation umzuschlagen.
Wuornos' spätere Notwehrbehauptungen kreisten genau um solche Isolationsmomente. Männer hätten sie aufgenommen, seien mit ihr in abgelegene Gebiete gefahren, dort sei es zu Gewalt oder versuchter Gewalt gekommen. Das Gericht hielt zugleich fest, dass sich ihre Aussagen in späteren Versionen erheblich veränderten. Die Jury durfte diese Widersprüche bei der Bewertung ihrer Glaubwürdigkeit berücksichtigen.
Psychologisch war diese Welt nicht nur gefährlich, weil Gewalt möglich war. Sie war gefährlich, weil sie Wahrnehmung zersetzte. Wer jeden Kontakt zugleich als möglichen Verdienst und mögliche Bedrohung erlebt, lebt in permanenter Einschätzung. Alkohol, Schlafmangel, instabile Beziehungen, Geldnot und die Erfahrung, von Kunden und Polizei zugleich kontrolliert zu werden, schaffen ein Klima, in dem Entscheidungen selten in Ruhe entstehen.
Das ist keine Erklärung für Mord. Es ist eine Beschreibung des Drucks, unter dem eine Biografie in Taten übergehen kann. Im Mallory-Verfahren wurden nach Darstellung des Florida Supreme Court Hinweise auf eine Borderline-Persönlichkeitsstörung und eine schwere Lebensgeschichte behandelt. Justice Gerald Kogan beschrieb in einer Sonderzustimmung die Spannung zwischen zwei Bildern: einer Frau, die seit ihrer Kindheit von Vernachlässigung und Gewalt geprägt war, und einer Angeklagten, deren Handlungen rechtlich bewertet werden mussten.
Diese Spannung ist zentral. Wer nur das Umfeld betrachtet, riskiert, die Opfer zu verlieren. Wer nur die Taten betrachtet, riskiert, die Bedingungen unsichtbar zu machen. Die Interstate-Ausfahrt verband beide Ebenen. Sie war ein Ort der Begegnung zwischen Männern, die auf Anonymität vertrauten, und einer Frau, die von dieser Anonymität lebte und sich zugleich vor ihr fürchtete.
Viele dieser Transaktionen wurden nicht dokumentiert. Beteiligte hatten Gründe, unsichtbar zu bleiben: Scham, Angst vor Strafverfolgung, Angst vor Bloßstellung oder schlicht die Gewohnheit, in einem Bereich zu handeln, der sozial geduldet und rechtlich verfolgt werden konnte. In dieser Unsichtbarkeit liegt ein Teil der psychologischen Dichte des Falls. Die gefährlichsten Minuten fanden meist außerhalb der Augen anderer statt. Ihre Spuren kehrten später als Autos, Pfandstücke, Geschosse, Geständnisse und Widersprüche zurück.
Die Ermittlungen begannen in einer analogen Welt. Es gab keine Smartphones, die Wege rückwirkend auf einer Karte sichtbar machten. Keine flächendeckenden Kennzeichenscanner an Abfahrten. Keine Standortverläufe, keine Echtzeit-Bankdaten und keine Überwachungskameras an jedem Parkplatz. Ermittler arbeiteten mit verlassenen Autos, Leichenfunden, Pfandbelegen, Zeugenaussagen, ballistischen Merkmalen und den Grenzen menschlicher Erinnerung.
In einer Serie, die sich über mehrere Countys erstreckte, war diese Arbeit langsam und bruchstückhaft. Zuständigkeiten endeten an Verwaltungsgrenzen. Waldstücke verzögerten Entdeckungen. Fahrzeuge bewegten Spuren in andere Bezirke. Dazu kam ein Milieu, in dem viele Kontakte freiwillig unsichtbar blieben. Wer eine Sexarbeiterin aufnahm, wollte oft nicht als Kunde erscheinen. Wer selbst im Bereich kriminalisierter Arbeit lebte, suchte nicht selbstverständlich Hilfe bei der Polizei.
Gerade deshalb wurden materielle Reste entscheidend. Nach den Feststellungen des Florida Supreme Court wurde Mallorys Kamera in einer Lagereinheit gefunden, die mit einem Schlüssel aus Wuornos' Besitz geöffnet wurde. Weitere Gegenstände aus Mallorys Auto waren verpfändet oder weitergegeben worden. Im Fall Peter Siems wurde sein Fahrzeug am 4. Juli 1990 in Orange Springs gefunden. Zeugen identifizierten Tyria Moore und Aileen Wuornos als die beiden Frauen, die den Wagen verlassen hatten. Ein Handflächenabdruck am inneren Türgriff passte zu Wuornos.
Die Straße, die Menschen verschwinden ließ, lieferte auch die Dinge, die sie miteinander verbanden. Nicht eine einzelne Spur machte den Fall. Entscheidend war die Wiederholung von Randspuren: ein Körper ohne Auto, ein Auto ohne Körper, ein Gegenstand im Pfandhaus, ein Abdruck im Innenraum, eine Aussage, die sich veränderte, und ein Muster ähnlicher Taten.
Das Florida Supreme Court bestätigte, dass Beweise zu weiteren ähnlichen Taten relevant sein konnten, um Absicht und Glaubwürdigkeit der Notwehrbehauptung im Mallory-Fall zu prüfen. Auch die Ballistik gehörte zu dieser Rekonstruktion. Sie war jedoch nicht so eindeutig, wie spätere Populärkultur es oft erscheinen lässt. Das Gericht hielt fest, dass Geschosse bei geborgenen Leichen ähnliche Merkmale aufwiesen. Zugleich sagte ein Sachverständiger, das Rillenmuster sei verbreitet und könne auch aus anderen Waffen stammen.
Forensik gab der Ermittlung also Richtung, ersetzte aber nicht die Gesamtschau. Entscheidend war das Zusammenwirken aus Fahrzeugen, Besitzbewegungen, Zeugen, Abdrücken, ballistischen Hinweisen und Aussagen. Die Ausfahrten waren damit nicht nur Nähe zum Tatgeschehen, sondern auch Ermittlungsproblem. Sie verteilten Spuren über Räume, in denen Menschen schnell auftauchten, kurz handelten und wieder verschwanden.
Im Gerichtssaal wurden die Bedingungen der Ausfahrt in eine andere Sprache übersetzt. Dort ging es nicht um eine Soziologie des Straßenrands, sondern um Beweise, Absicht, Notwehr, Raub und Mord. Wuornos wurde im Fall Richard Mallory wegen Mordes ersten Grades und bewaffneten Raubes verurteilt. Die Jury empfahl einstimmig die Todesstrafe. Der Florida Supreme Court bestätigte später Urteil und Strafmaß.
Diese Entscheidung zeigt, dass die Gerichte die Straßenwelt des Falls nicht als Entschuldigung behandelten. Sie war Kontext, aber nicht Freispruch. Wuornos' Notwehrbehauptung stand im Zentrum der Deutung. Sie beschrieb später, sie habe Mallory gegen Geld sexuelle Dienstleistungen angeboten. Er sei mit ihr in ein abgelegenes Gebiet gefahren, beide hätten getrunken und Marihuana geraucht. Sie stellte sich selbst als stark betrunken dar. Die Gerichtsakten hielten jedoch fest, dass sich ihre Geständnisse und Schilderungen im Verlauf erheblich änderten.
Für die Jury war diese Veränderlichkeit ein Problem. Die Verteidigung konnte auf Gewaltgeschichte, psychische Belastung, Sexarbeit und die Gefahr isolierter Begegnungen verweisen. Die Anklage konnte auf Raub, Besitzspuren, weitere ähnliche Taten und widersprüchliche Aussagen verweisen. In der juristischen Sprache wird aus einem Leben am Rand eine Reihe prüfbarer Fragen: Wer hatte welche Absicht? Welche Aussage ist glaubhaft? Welche Spur gehört zu welchem Tatgeschehen? Welche Umstände mindern Schuld, ohne die Tat aufzuheben?
Hier zeigt sich die Härte des Falls. Die Bedingungen an den Interstate-Ausfahrten konnten erklären, warum Wuornos dort lebte, arbeitete, trank, bewaffnet war und Männern in Autos begegnete. Sie konnten aber nicht automatisch erklären, warum mehrere Männer erschossen, beraubt und ihre Fahrzeuge zurückgelassen wurden. Die Gerichte entschieden auf der Ebene der Taten. Eine dokumentarische Analyse muss beide Ebenen nebeneinander halten.
Spätere Berichte fassten zusammen, dass Wuornos im Januar 1991 festgenommen wurde, nachdem Tyria Moore mit Ermittlern kooperiert hatte. Aufgezeichnete Gespräche trugen zu Geständnissen bei. Fahndungsskizzen nach dem Siems-Fahrzeug, Abdrücke und Pfandspuren halfen bei der Identifizierung. Die Justiz ordnete diese Elemente zu einer Beweiskette. Die Straße blieb der Ursprung. Der Gerichtssaal formte daraus eine entscheidbare Erzählung.
Die öffentliche Erinnerung an Aileen Wuornos hat den Fall oft stärker vereinfacht als die Akten. Mal wurde sie als weibliche Ausnahmefigur dargestellt, mal als Opfer eines Systems, mal als Täterin, deren Gewalt jede Vorgeschichte überlagert. Wissenschaftliche Analysen der Medienberichterstattung weisen darauf hin, dass Wuornos schwer in vertraute Erzählmuster passte. Ihre Geschichte störte klare Vorstellungen von weiblicher Gewalt, weiblicher Opferrolle und moralischer Lesbarkeit.
Diese Unruhe erklärt, warum die Interstate-Ausfahrt in späteren Darstellungen oft zur Kulisse wurde. Tatsächlich ist sie ein Schlüssel zum Fall. Die Bedingungen an den Ausfahrten waren nicht dekorativ. Sie prägten, wer sichtbar war und wer nicht. Männer konnten als Kunden anonym bleiben. Frauen in der Straßenprostitution konnten kriminalisiert, bedroht und zugleich ignoriert werden. Polizeiliche Aufmerksamkeit kam oft erst, wenn ein Körper gefunden, ein Auto verlassen oder ein Besitzstück verwertet wurde.
Florida selbst wuchs durch Tourismus, Migration und Verkehr. Doch die soziale Infrastruktur an den Rändern dieser Bewegung blieb dünn. Das ist die stille politische Dimension des Falls. Die Straße versprach Freiheit und Anschluss. Für viele Menschen bot sie aber nur kurzfristige Möglichkeiten und langfristige Unsicherheit.
Wuornos wurde am 9. Oktober 2002 in Florida hingerichtet. Diese Endmarke lässt die kulturelle Erzählung abgeschlossen wirken. Der soziale Befund bleibt jedoch offen. Ausfahrten, Motels, Truckstops und Bars waren keine bloßen Kulissen eines abgeschlossenen Verbrechens. Sie waren Orte, an denen eine Randökonomie sichtbar wurde, in der Sicherheit ungleich verteilt war und Menschen kurz genug zusammentrafen, um einander zu gefährden, aber oft nicht lange genug, um einander wirklich zu sehen.
Der Fall veränderte nicht durch ein einzelnes Gesetz die Forensik oder Polizeiarbeit. Sein Vermächtnis liegt eher in der dauerhaften Unruhe, die er in Debatten brachte: weibliche Täterschaft, Todesstrafe, Glaubwürdigkeit von Sexarbeiterinnen, Gewalt gegen marginalisierte Frauen, mediale Verwertung realer Opfer und die Frage, wie viel Vorgeschichte ein Gericht tragen kann, ohne die konkrete Tat aus dem Blick zu verlieren.
Wer die Bedingungen an den Interstate-Ausfahrten ernst nimmt, entlastet Wuornos nicht automatisch. Er verschiebt den Blick. Er fragt nicht nur, wer geschossen hat. Er fragt auch, welche Welt solche Begegnungen möglich, unsichtbar und wiederholbar machte. In dieser Welt waren wirtschaftliches Wachstum und soziale Verwundbarkeit keine Gegensätze. Sie standen oft auf demselben Parkplatz.
Die Wuornos-Fälle lassen eine Spannung zurück, die kein Urteil vollständig auflöst. Eine Gesellschaft kann Straßen bauen, Tourismus fördern und Verkehr beschleunigen. Sie kann glauben, dadurch nur Bewegung zu erzeugen. Doch an den Ausfahrten entstehen eigene Räume: mit eigenen Regeln, eigenen Märkten und eigenen Formen der Unsichtbarkeit.
Die offene Frage lautet deshalb nicht nur, wie einzelne Taten geschehen konnten. Sie lautet auch, wie viele Verbrechen nicht am Rand der Ordnung stattfinden, sondern genau dort, wo diese Ordnung ihre hellen Schilder aufstellt.
Die lektorierte Fassung stützt sich auf die im Ausgangsmaterial genannten Quellengruppen: Entscheidungen und Materialien des Florida Supreme Court, Unterlagen zur Gender Bias Study Commission, Fallzusammenfassungen zu Wuornos und den Opfern, Daten und Analysen zur Verkehrsentwicklung und Demografie Floridas, tourismus- und armutsbezogene Berichte sowie wissenschaftliche Arbeiten zur medialen und kulturellen Deutung des Falls.
Quellen: law.justia.com, library.law.fsu.edu, flcourts-media.flcourts.gov, capitalpunishmentincontext.org, www.doenetwork.org, flsheriffs.org, en.wikipedia.org, serialkillersinfo.com, people.com, www.10minutemurder.com, www.youtube.com, www.jstor.org, time.com, floridadep.gov, www.instagram.com, journals.openedition.org, journals.sagepub.com, static1.squarespace.com, www.prrac.org, murderpedia.org, digitalcommons.uri.edu, www.wired.com, people.com, freedomarchives.org, documents1.worldbank.org, scholarship.law.georgetown.edu, www.thetedkarchive.com, floridasturnpike.com, www2.census.gov, edr.state.fl.us, www.tampabay.com, www.gao.gov, www.leg.state.fl.us, flcourts-media.flcourts.gov, www.researchgate.net, www.ojp.gov, floridasturnpike.com, criminaldefenseattorneytampa.com, fdotwww.blob.core.windows.net, www.huduser.gov, www.govinfo.gov und ein paar weitere...
